12 марта 2012 |  Более 50% контрактов на поставку энергооборудования сроком действия до 2013 года заключаются преимущественно с зарубежными производителями

При дальнейшем увеличении закупок энергетического оборудования за рубежом к 2020 году около 27% энергетических комплексов РФ будут функционировать за счет иностранной техники. Такая тенденция может поставить под удар энергетическую безопасность страны.

24 марта 2011 |  Рацпредложения в России. Второе рождение

Сейчас многие российские компании ищут средства на модернизацию производства чуть ли не по всему миру, а часто эти средства находятся внутри их же компаний, и это могут быть миллионы долларов.

16 сентября 2009 |  Высокая доля российской промышленности в крупнейших нефтегазовых проектах - фикция

На территории Российской Федерации реализуются масштабные проекты по строительству газопроводов, нефтепроводов, морских терминалов и установок по переработке сырья, а также разработке новых месторождений на суше и континентальном шельфе. /Источник: Портал Машиностроения/

30 мая 2007 |  В Москве состоялась VI специализированная конференция "АВТОФОРУМ 2007. Успешные стратегии в АВТОБИЗНЕСЕ"

Директор Департамента экономического анализа и перспективного планирования Минпромэнерго России на VI специализированной конференции "АВТОФОРУМ 2007. Успешные стратегии в АВТОБИЗНЕСЕ":  /Источник: Портал Машиностроения/

13 июля 2006 |  Авиапром на распутье

Накануне создания Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в редакции "Гудка" состоялся "круглый стол" на тему "Конкурентные перспективы российского авиапрома". Основные вопросы, которые были подняты его участниками, - отсутствие у государства четкой политики в сфере гражданского авиастроения, неопределенность задач, которые должна будет решать ОАК. Сомнения в связи с неясностью перспектив консолидации производств в отраслях, имеющих непосредственное отношение к авиастроению, - двигателестроении и приборостроении. Наконец, в ряде выступлений прозвучали опасения, что в правительстве до сих пор не совсем отчетливо представляют, каким должен быть уровень государственной поддержки авиапрома после вступления России в ВТО. /Источник: газета "Гудок"/

23 мая 2006 |  Реформы не должны приводить к перераспределению собственности

Интервью с генеральным директором ФГУП "ММПП "Салют" Юрием Елисеевым. /Источник: RBC Daily/

24 апреля 2006 |  Репутация — ничто, титан — все

 /Источник: журнал "Эксперт "/

14 марта 2006 |  Советский потенциал оборонной промышленности исчерпан. Намечена масштабная модернизация отечественного ОПК

 /Источник: газета "Независимое военное обозрение"/

18 ноября 2005 |  Российский авиапром между Европой и США. Отказ от закупки американской авиатехники - ответная мера по противодействию политике Вашингтона

Положение дел в российской авиационной промышленности свидетельствует о том, что даже при самом оптимистическом сценарии развития событий Россия может выступить в качестве системного интегратора проектов в области гражданской авиации при реализации одной, максимум двух программ.  /Источник: Военно-промышленный курьер/

23 сентября 2005 |  Российский авиапром повис в воздухе

Получив предложение о сотрудничестве и от Airbus, и от Boeing, отечественные чиновники никак не могут определиться с выбором стратегического партнера. /Источник: Эксперт/

23 сентября 2005 |  В чужом отечестве

Венесуэльский контракт "Ижмаша" может послужить для российского ОПК сигналом к освоению оружейного рынка Латинской Америки. Глобальное перевооружение российской армии - пока лишь в планах. /Источник: Эксперт-Урал/

23 сентября 2005 |  Перевооружить немедленно

Для подъема отечественного машиностроения необходимо осваивать современные производственные и продвиженческие технологии и готовить новые кадры - управленцев, технологов и маркетологов. /Источник: Эксперт/

22 сентября 2005 |  В октябре в Ижевске состоится международная машиностроительная выставка

В рамках празднования 85-летия Дня Государственности Удмуртии с 25 по 28 октября 2005 года в Ижевске пройдет IV Международная специализированная выставка "Машиностроение. Металлургия. Металлообработка". Организаторы выставки: Правительство Удмуртской Республики, Администрация города Ижевска, Удмуртская торгово-промышленная палата, Ижевский экспоцентр. /Источник: Союз производителей нефтегазового оборудования/

22 сентября 2005 |  В Берлине будет проходить железнодорожная выставка InnoTrans 2006

На Международной выставке InnoTrans 2006, которая будет проходить с 19.09. по 22.09. в Берлине, будут представлены транспортные технологии, инновации, транспортные средства и системы. /Источник: Euro-Expo.Ru/

17 августа 2005 |  Российскую оборонку поделят между кланами

Оборонную авиапромышленность захлестнула волна отстаивания клановых интересов. /Источник: RBC Daily/

27 июля 2005 |  Любить по-европейски

Запад готов финансировать уральское машиностроение. Требования: квалифицированный менеджмент компаний, гарантированные источники погашения кредитов, использование оборудования страны-кредитора. /Источник: Эксперт-Урал/

21 июля 2005 |  Волшебная сотня

Пока Airbus и Boeing сражаются за рынок авиалайнеров-гигантов, российский авиапром может занять перспективную нишу небольших самолетов на сто мест. /Источник: Эксперт/

22 июня 2005 |  Головоломка оптимизации. Будущее продуктового ряда отечественного авиапрома

Сегодняшний продуктовый ряд отечественной авиапромышленности будет сокращен, а программы создания новой авиатехники, в том числе и те, что ранее выиграли правительственные тендеры и получают государственное финансирование, будут пересмотрены, сказал президент ОАК Валерий Безверхний, отвечая на вопросы "ВПК" на прошедшем 13-19 июня парижском авиасалоне. /Источник: газета "Военно-промышленный курьер"/

14 июня 2005 |  Затянувшийся взлет. Что мешает возрождаться российскому авиапрому

Мы летели в Ульяновск на Ту-134 - хорошей, но устаревшей модели самолета, которая эксплуатируется уже несколько десятилетий. В этом не было ничего необычного - парк российских авиакомпаний в основном и состоит из крылатых машин советской эпохи. Но учитывая характер мероприятия, на которое мы спешили, этот полет на старой "Тушке" выглядел весьма символично. /Источник: газета "Российская газета"/

9 июня 2005 |  Наша задача - интеграция в мировую авиапромышленность

Во исполнение поручения президента РФ Владимира Путина российское правительство подготовило проект указа по созданию в России Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Создание ОАК должно обеспечить стабильное функционирование отрасли, ее успешное развитие, конкурентоспособность, инвестиционную привлекательность и в конечном итоге, усиление позиций российского авиастроительного комплекса на мировом рынке и на рынке стран СНГ. /Источник: ИА "АРМС-ТАСС"/

30 мая 2005 |  Предел самообслуживания

Советская привычка к натуральному хозяйству загнала отечественное машиностроение в тупик. В глобальном мире выживает тот, кто интегрируется.  /Источник: Эксперт - Урал/

30 мая 2005 |  На родине - в плену

В среде промышленников нарастают непонимание и недовольство: правительство практически ничего не делает для развития отечественной промышленности. /Источник: Эксперт - Урал/

16 мая 2005 |  Держать оборону

Сибирский оборонно-промышленный комплекс, как и весь российский, все еще находится в кризисном состоянии. Выходом может стать создание крупных интегрированных структур. /Источник: Эксперт-Сибирь/

16 мая 2005 |  Миллиард долларов за быструю езду

РЖД и концерн Siemens договорились о запуске производства высокоскоростных электропоездов в России. Проект грозит стать одним из самых инновационных в российском машиностроении за всю постсоветскую историю. /Источник: Эксперт/

19 апреля 2005 |  Мы планируем сделать «ГТ-ТЭЦ Энерго» публичной компанией. Интервью с замгендиректора "Энергомашкорпорации" Алексеем Плещевым

В ближайшее время компания «Энергомаш» намерена перейти на единую акцию, объединив ОАО «ГТ-ТЭЦ Энерго», ОАО «Энергомашкорпорация» и производственные площадки в регионах, а в перспективе провести IPO группы. Но уже сейчас, как рассказал корреспонденту RBC daily замгендиректора «Энергомашкорпорации» Алексей Геннадьевич Плещев, инвесторы готовы приобрести акции самого перспективного проекта «Энергомаша» – компании «ГТ-ТЭЦ Энерго».. /RBC Daily/

17 марта 2005 |  Как просверлить окно в Европу

В компании "Интерскол" считают, что наши производители электроинструментов могут противостоять азиатскому импорту. Если встроятся в мировую кооперацию и будут конкурировать не ценой, а качеством и сервисом.

17 марта 2005 |  Европа и Америка не будут развивать наш авиапром – Александр Рубцов. Интервью с генеральным директором лизинговой компании «Ильюшин Финанс»

В прошлом году весь российский авиапром произвел всего 17 самолетов, лишь 6 из которых относятся к так называемым самолетам нового поколения – Ил-96 и Ту-204. Чиновники уже не первый год пытаются переломить сложившуюся негативную тенденцию – панацеей от всех бед они считают создание Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

15 марта 2005 |  Морская доктрина России должна работать. Интервью с директором Государственного научного центра России "ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова" - Валентином Пашиным

Тематическую конференцию на Международном военно-морском салоне в морской столице открыл академик Валентин Пашин - научный руководитель-директор Государственного научного центра России "ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова". Один из основных докладов подготовлен также специалистами этого авторитетного центра.

14 марта 2005 |  Проверка на дееспособность

Разрешение коллизии вокруг компании "Силовые машины", одной из крупнейших в стране, будет знаковым событием для нашей экономической политики. И дело не в навязываемой нам альтернативе - с одной стороны, глобализация и участие в ней, с другой - закрытость и дальнейшее технологическое отставание. Эта альтернатива ложная. Что бы ни случилось с "Силовыми машинами", мы уже стали частью глобального рынка, пусть и крайне уязвимой ее частью.

11 марта 2005 |  России не нужны моторы. В прошлом году объем продаж двигателей в России впервые за несколько последних лет не показал никакого роста

Как стало известно вчера, в прошлом году чистая прибыль ОАО «Авиадвигатель», входящего в холдинг «Пермские моторы», сократилась, по предварительным данным, в 4,8 раза по сравнению с итоговыми показателями 2003 г. Причина подобного положения дел – сокращение бюджетных вливаний в пермский холдинг, а также общий спад в двигателестроительной отрасли.

25 февраля 2005 |  Консолидация не поможет российскому авиапрому

Вполне возможно, что идея создания объединенной авиастроительной корпорации, указ о которой по настоянию президента будет подписан в течение ближайших двух недель, ни сколько не поможет отечественному авиапрому

8 февраля 2005 |  Интервью c Сергеем Липским, генеральным директором ОАО «Объединенные машиностроительные заводы «В атомной энергетике технологии России конкурентоспособны»

Сергей Липский , генеральный директоро ОАО «Объединенные машиностроительные заводы

«В атомной энергетике технологии России конкурентоспособны»