Резюме обзора 2003 г.
В ходе работ получены следующие основные выводы и выработаны ключевые гипотезы о возможных изменениях в отрасли в среднесрочной перспективе (3-7 лет).
Основные признаки, характеризующие состояние отрасли:
- Наблюдается стабилизация на новом (существенно более низком, чем 80-х гг.) уровне объемов производства после затяжного кризиса, вызванного отсутствием платежеспособного спроса на внутреннем рынке.
- Наблюдаются признаки роста в сфере экспортоориентированного военного кораблестроения, однако, в сфере гражданского судостроения российские предприятия проигрывают ценовую и неценовую конкуренцию иностранным компаниям.
Отрасль ожидает серьезная реструктуризация:
- Наиболее вероятный сценарий развития отрасли — создание ограниченного количества интегрированных холдингов вокруг предприятий, образующих цепочку создания конечного продукта, с ориентацией на ВТС и выполнение ГОЗ.
- Гражданские судостроители будут объединяться вокруг "генераторов мощных денежных потоков", образуя крупные промышленные и транспортные холдинги;Те, кто не попадает в вышеназванные группы, сможет выжить только:
· на узких специализированных сегментах судостроения, одновременно предлагая широкий спектр дополнительных услуг (обслуживание, ремонт, модернизация и т.п.);
· заняв свою нишу в производственной цепочке (став "лучшим" поставщиком комплектации или предложив "лучшие" условия на рынке специализированных услуг).
